英格蘭

　　新華網北京3月2日電(記者 任沁沁 王敏) 不久前風靡全球的好萊塢科幻大片《地心引力》中，宇航員最後搭乘中國神舟飛船返回地面。儘管這是虛擬的情節，卻引發海吳哥窟內外對中國載人飛船的好奇。
　　全國政協委員、中國載人航天工程總設計師周建平3usb月2日在京接受新華社專訪，揭開神舟載人飛船的面紗。
　　完全自主研發債務整合 與國際同步
　　“神舟飛船是中國在自有工業基礎上完全自主研發的載人飛船。”周建平說，神舟飛船採用的信息技術、控制技術、電源技術、數據管理、對接機構、敏感器等二手餐飲設備買賣，都是基於當代新技術，研發中自始至終貫徹安全與可靠的設計理念，從而取得了“十全十美”的豐碩成果。
　　周建平花店認為，中國神舟飛船功能完整，技術能力完善，其載人天地往返運輸能力能夠勝任空間站任務。“中國將繼續保持載人飛船技術狀態的穩定，併進一步提高其可靠性。”
　　與俄羅斯聯盟號相比，周建平認為，從功能和技術途徑上講，兩者有著相類似的設計思想。
　　美國的航天飛機則是另一種載人天地往返運輸器，可以重覆使用，它採用了有翼飛行器技術，具有很高的入軌能力和較強的載荷運輸能力。周建平評價，航天飛機在軌道服務、空間建造等方面的功能強大，但其成本較高、維修代價較大，且其沒有救生系統功能，安全性方面還有待提升。周建平認為，在安全性方面，載人飛船要高於載人飛機。
　　不過，他也認為，航天飛機的技術成就卓越，其設計理念仍將是未來載人飛行器發展的一條重要思路。
　　未來載人航天器暢想
　　未來人類的載人航天器是怎樣的？周建平說，航天技術發展是沒有止境的，人類對太空的探索也是沒有止境的。
　　從載人飛行器的發展來說，周建平認為，應根據飛行任務目標來研製不同的載人航天器，以適應不同需求。
　　“不同任務，不同要求。”周建平舉例，目的地是近地軌道的載人飛船，入軌能力8噸左右，而去往月球的載人飛船所需的入軌能力要大很多；飛往火星的載人飛行器還將是登月規模的數倍，難度巨大。
　　“發展一步，就要為下一步奠定技術基礎，應統籌規劃，考慮效益及具體應用。”周建平指出，未來的載人航天，應兼顧不同的任務，考慮如何以更經濟的成本充分利用當代技術實現任務目標。“當然，最重要的還是安全可靠。”
　　好萊塢影片為何出現“中國神舟”
　　好萊塢影片為何選擇中國神舟飛船？“也許這是電影編劇綜合多方面因素的考慮，譬如中國龐大的票房市場？”周建平笑道。不過他認為，這同時也反映了一個事實，中國航天技術的進步，給全球留下了深刻印象。
　　“中國載人航天在國際上已經占有重要的一席之地，儘管電影情節是虛構的，但的確反映了這樣的大背景。”周建平說，這是中國國家整體實力的一個體現。
　　載人航天國際合作
　　中國一貫對載人航天的國際合作持積極態度，載人航天國際技術合作，將是未來的重要方向。
　　“各國在載人航天上有很多共同關註的目標。”周建平指出，從技術上講國際合作不存在不能剋服的問題。但考慮到各國在航天領域都採用了自己的標準，所以，真要合作，還需要在一些具體技術上展開協調。比如，飛行器只有對接接口一致，才能實現互訪。
　　他指出，中國對國際合作的態度始終是積極的，也是開放的。
（編輯：SN028）