新華網北京3月2日電(記者 任沁沁 王敏) 不久前風靡全球的好萊塢科幻大片《地心引力》中,宇航員最後搭乘中國神舟飛船返回地面。儘管這是虛擬的情節,卻引發海吳哥窟內外對中國載人飛船的好奇。
  全國政協委員、中國載人航天工程總設計師周建平3usb月2日在京接受新華社專訪,揭開神舟載人飛船的面紗。
  完全自主研發債務整合 與國際同步
  “神舟飛船是中國在自有工業基礎上完全自主研發的載人飛船。”周建平說,神舟飛船採用的信息技術、控制技術、電源技術、數據管理、對接機構、敏感器等二手餐飲設備買賣,都是基於當代新技術,研發中自始至終貫徹安全與可靠的設計理念,從而取得了“十全十美”的豐碩成果。
  周建平花店認為,中國神舟飛船功能完整,技術能力完善,其載人天地往返運輸能力能夠勝任空間站任務。“中國將繼續保持載人飛船技術狀態的穩定,併進一步提高其可靠性。”
  與俄羅斯聯盟號相比,周建平認為,從功能和技術途徑上講,兩者有著相類似的設計思想。
  美國的航天飛機則是另一種載人天地往返運輸器,可以重覆使用,它採用了有翼飛行器技術,具有很高的入軌能力和較強的載荷運輸能力。周建平評價,航天飛機在軌道服務、空間建造等方面的功能強大,但其成本較高、維修代價較大,且其沒有救生系統功能,安全性方面還有待提升。周建平認為,在安全性方面,載人飛船要高於載人飛機。
  不過,他也認為,航天飛機的技術成就卓越,其設計理念仍將是未來載人飛行器發展的一條重要思路。
  未來載人航天器暢想
  未來人類的載人航天器是怎樣的?周建平說,航天技術發展是沒有止境的,人類對太空的探索也是沒有止境的。
  從載人飛行器的發展來說,周建平認為,應根據飛行任務目標來研製不同的載人航天器,以適應不同需求。
  “不同任務,不同要求。”周建平舉例,目的地是近地軌道的載人飛船,入軌能力8噸左右,而去往月球的載人飛船所需的入軌能力要大很多;飛往火星的載人飛行器還將是登月規模的數倍,難度巨大。
  “發展一步,就要為下一步奠定技術基礎,應統籌規劃,考慮效益及具體應用。”周建平指出,未來的載人航天,應兼顧不同的任務,考慮如何以更經濟的成本充分利用當代技術實現任務目標。“當然,最重要的還是安全可靠。”
  好萊塢影片為何出現“中國神舟”
  好萊塢影片為何選擇中國神舟飛船?“也許這是電影編劇綜合多方面因素的考慮,譬如中國龐大的票房市場?”周建平笑道。不過他認為,這同時也反映了一個事實,中國航天技術的進步,給全球留下了深刻印象。
  “中國載人航天在國際上已經占有重要的一席之地,儘管電影情節是虛構的,但的確反映了這樣的大背景。”周建平說,這是中國國家整體實力的一個體現。
  載人航天國際合作
  中國一貫對載人航天的國際合作持積極態度,載人航天國際技術合作,將是未來的重要方向。
  “各國在載人航天上有很多共同關註的目標。”周建平指出,從技術上講國際合作不存在不能剋服的問題。但考慮到各國在航天領域都採用了自己的標準,所以,真要合作,還需要在一些具體技術上展開協調。比如,飛行器只有對接接口一致,才能實現互訪。
  他指出,中國對國際合作的態度始終是積極的,也是開放的。
(編輯:SN028)
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